9月20日，经过2个小时吊装作业，由中铁二局集团承建的郑万铁路重庆段控制性工程——巫山大宁河双线大桥首节段钢箱梁吊装成功，标志着该桥上部结构施工最为关键的“战役”鸣枪开始，为大桥主桥合龙施工拉开了序幕。
巫山大宁河双线大桥全长372米，设计时速350km/h，是全国首座大跨度高速铁路中承式钢管拱外包混凝土平行拱桥。首节起吊的钢箱梁，梁身长14.69m，宽8m，高2.50m，单段重量达72.04t，吊装难度大、技术含量高。
中铁二局郑万铁路项目二分部安全总监邵志强介绍，为确保首节钢箱梁吊装工作有序开展，项目部成立吊装科研攻关小组，多次进行吊装演练和吊装试验，确定采用双组160t无支架临时架空索道吊装施工方案进行吊装。
同时，吊装施工是在繁忙的5A级小三峡景区主航道必经口，航道旅游船只众多，项目部还加大同县港行海事事务中心协调力度，提前发布航道封航信息，及时阻止无关船舶进入封航水域，确保吊装过程中航道安全，为钢箱梁成功吊装提供了坚实保障。
巫山大宁河双线大桥钢箱梁共计34片，剩余33片预计将在10月18日完全全部吊装，为大桥主桥合龙和明年达到铺轨条件打下坚实基础。
据了解，从河南郑州到重庆万州的郑万高铁全长818公里，目前已经从郑州通车到襄阳。郑万高铁全线通车后，从重庆中心城区坐高铁到郑州，将由现在的八个小时缩短到四个小时，到北京也只需要六个小时左右。
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